9月9日上午，世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，它宛如一條“鋼鐵巨龍”橫跨長(zhǎng)江之上，將常州與泰州兩市緊密相連。法爾勝纜索公司總經(jīng)理趙軍受邀參加了通車儀式，共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

常泰長(zhǎng)江大橋跨江段全長(zhǎng)10.03公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)5.3公里，由一座跨主航道的跨徑1208米鋼桁梁斜拉橋、兩座跨專用航道的跨徑388米鋼桁拱橋和一座3×124米的非通航孔鋼桁梁橋組成，承載了三種交通功能，荷載達(dá)53萬(wàn)噸，由兩座主塔和斜拉索共同支撐。

法爾勝纜索為常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋提供了全部 312 根斜拉索、8 根輔助墩拉索、8 根上塔柱豎向體外預(yù)應(yīng)力索以及 28 根碳纖維復(fù)合材料拉索和拱橋的全部吊索。

常泰長(zhǎng)江大橋創(chuàng)造了六個(gè)“世界之最”：世界最大規(guī)模多功能荷載非對(duì)稱橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、最大尺度碳纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索。其中最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索和最大尺度碳纖維復(fù)合材料拉索的研發(fā)及生產(chǎn)任務(wù)由法爾勝纜索公司承擔(dān)。

法爾勝纜索公司在全球首次開(kāi)發(fā)出了達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的Φ7-2100MPa超高強(qiáng)度耐久性鋅鋁合金鍍層鋼絲及斜拉索等新產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化，該產(chǎn)品目前也是世界最高強(qiáng)度斜拉索；開(kāi)發(fā)出了達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的Φ7mm-2600MPa碳纖維復(fù)合筋及拉索等新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了世界長(zhǎng)度最長(zhǎng)、規(guī)模化用量最大的工程應(yīng)用；開(kāi)發(fā)出了達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平的抗火拉索新產(chǎn)品。圍繞以上創(chuàng)新形成了江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn) 2項(xiàng)、專利 6項(xiàng)，獲中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)。

法爾勝檢測(cè)公司助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)，承擔(dān)了世界最大鋼沉井檢測(cè)工作，形成國(guó)內(nèi)首個(gè)鋼沉井專項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；承擔(dān)了主航道及附屬設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)工作，將國(guó)外CWI管理理念推廣應(yīng)用至整個(gè)制造過(guò)程，在確保焊接過(guò)程質(zhì)量的同時(shí)編制形成了專用質(zhì)量通病手冊(cè)；承擔(dān)了首個(gè)大跨徑橋梁用碳纖維索檢測(cè)工作，開(kāi)發(fā)出碳纖維筋專用免錨固拉伸檢測(cè)裝備，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白。

常泰長(zhǎng)江大橋通車后，常州、泰州兩地通行時(shí)間將從1小時(shí)20分鐘縮短至20分鐘左右，將極大地促進(jìn)常州和泰州兩地的經(jīng)濟(jì)交流與合作，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

鑄大國(guó)重器，挺民族脊梁。目前，世界前十大懸索橋和斜拉橋中分別各有八座橋梁應(yīng)用法爾勝纜索，中國(guó)橋梁的纜索脊梁由創(chuàng)新與堅(jiān)韌鑄就。法爾勝將持續(xù)攀登科技高峰，為國(guó)家重大工程保駕護(hù)航。